道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)集能見度、風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度、雨量及路面狀況等傳感器于一體，通過遠(yuǎn)程傳輸向交通部門發(fā)送實(shí)時數(shù)據(jù)，輔助惡劣天氣預(yù)警與道路管控，提升交通安全水平。

道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)是專為交通氣象服務(wù)設(shè)計的一體化綜合監(jiān)測設(shè)施，能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息。該系統(tǒng)的核心功能在于對多種氣象要素進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，包括能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量以及路面干濕、結(jié)冰、積雪等狀況。系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程傳輸將各類數(shù)據(jù)匯總并實(shí)時傳送給交通管理部門，為交通沿線氣象保障服務(wù)提供第一手資料。以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和出行公眾提供及時的氣象信息服務(wù)。

在技術(shù)架構(gòu)方面，道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)集成了能見度儀、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、溫濕度傳感器、壓電雨量傳感器及遙感式路面狀況傳感器等核心設(shè)備。能見度監(jiān)測采用氣溶膠前散射技術(shù)，可準(zhǔn)確識別團(tuán)霧等突發(fā)性天氣現(xiàn)象；路面狀況監(jiān)測通過紅外遙感技術(shù)，實(shí)時反饋積水、結(jié)冰或積雪情況。系統(tǒng)通過高精度傳感器與智能算法，精準(zhǔn)識別大霧、暴雨、道路結(jié)冰等惡劣天氣條件，并觸發(fā)聲光報警、短信、APP推送等多渠道預(yù)警機(jī)制，助力交通管理部門進(jìn)行限速、封閉車道等科學(xué)決策。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，支持太陽能與市電兩種供電方式自由選擇，可靈活部署于高速公路、國省干線、城市道路、橋梁隧道及機(jī)場周邊等多種場景。

在行業(yè)規(guī)范化建設(shè)方面，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 33697-2017《公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求》規(guī)定了公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施的系統(tǒng)組成、監(jiān)測項(xiàng)目和監(jiān)測設(shè)備等技術(shù)要求，適用于公路交通氣象監(jiān)測。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有力推動了我國公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化建設(shè)。中國氣象局聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部已印發(fā)《集成式交通氣象監(jiān)測儀技術(shù)要求》，推動設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，采用國產(chǎn)化核心部件實(shí)現(xiàn)多要素傳感器高度集成。據(jù)實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)，江蘇省建成304個高速公路交通氣象站，監(jiān)測密度達(dá)10-15公里，試點(diǎn)路段交通事故率下降43.6%。道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)已在我國31個省份的惡劣天氣高影響路段開展監(jiān)測優(yōu)化布設(shè)，通過集成化設(shè)計有效降低建設(shè)成本，為智慧交通建設(shè)提供了可靠的技術(shù)支撐。